Γερμανικές μοτοσυκλέτες Αγοράτο 2022 είναι θετική. Τον Οκτώβριο οι πωλήσεις ήταν 11.656 (-3,2 τοις εκατό ). Κατά συνέπεια, οι πωλήσεις τους πρώτους δέκα μήνες των ετών ήταν 201.862 ( συν 4,6 τοις εκατό ).
Τάσεις και προοπτικές της γερμανικής βιομηχανίας μοτοσυκλετών
Το 2022, η γερμανική αγορά μοτοσικλετών αναμενόταν να ανακάμψει μετά το 8% απώλειας που αναφέρθηκε πέρυσι, ανακτώντας το επίπεδο του 2020.
Ωστόσο, οι πωλήσεις είχαν τιμωρηθεί λόγω έλλειψης εφοδιασμού για πολλές μάρκες και οι πελάτες περίμεναν να αλλάξουν τη μοτοσυκλέτα τους φέτος περισσότερο από ό,τι στο προηγούμενο.
Η ζήτηση για ατομική κινητικότητα δεν έχει ακόμη ικανοποιηθεί και άλλοι παράγοντες είναι θετικοί, όπως η οικονομική επέκταση, τα ισχυρά κίνητρα για ηλεκτρικά οχήματα και η αυξανόμενη ζήτηση για evs.
Αυτοί οι παράγοντες αναμενόταν να υπεραντισταθμίσουν τον αρνητικό αντίκτυπο του αυξανόμενου πληθωρισμού και τις δυσκολίες παραγωγής στην αγορά πρώτων υλών. Οι επιπτώσεις του ρωσικού πολέμου στην Ουκρανία ήταν ισχυρές, με την τιμή των καυσίμων να βρίσκεται στο αποκορύφωμα των τελευταίων δεκαετιών (αν και η κρατική υποστήριξη) και η οικονομία αναμένεται να εξομαλύνει την ανάπτυξη.
Η αγορά ξεκίνησε πάνω από τις προσδοκίες με πωλήσεις πρώτου εξαμήνου στις 136.506 (συν 7,6 τοις εκατό).
Κατά τη διάρκεια του τρίτου τριμήνου οι πωλήσεις παρέμειναν σχεδόν αμετάβλητες σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο, σημειώνοντας τριμηνιαία αύξηση συν 0,8 τοις εκατό.
Τον Οκτώβριο οι πωλήσεις ήταν 11.656 (-3,2 τοις εκατό ).Κατά συνέπεια, οι πωλήσεις τους πρώτους δέκα μήνες των ετών ήταν 201.862 (συν 4,6 τοις εκατό )
Εξετάζοντας την απόδοση της ενιαίας μάρκας, ο ηγέτης της αγοράςPiaggioκερδίζει έδαφος με 33.412 πωλήσεις (συν 16,8 τοις εκατό) χάρη στην επιτυχία της νέας σειράς ηλεκτρικών.
Στη δεύτερη θέσηBMWμε 23.035 πωλήσεις (-12,0 τοις εκατό ) αγωνίζεται να ελαχιστοποιήσει την έλλειψη προμήθειας σύντομων εξαρτημάτων.
Στην τρίτη θέσηHondaμε 22.618 (-10,8 τοις εκατό ), χάνοντας βαθιά το τρίτο τρίμηνο λόγω έλλειψης προϊόντων.
Στην τέταρτη θέσηYamaha( συν 0,5 τοις εκατό ) ακολουθούμενη από την Kawasaki (-13,5 τοις εκατό ), την KTM (-29,5 τοις εκατό ), την Aprilia (συν 35,1 τοις εκατό ) και την Peugeot (συν 23,9 τοις εκατό ) .
Όπως ήταν αναμενόμενο, η κατηγορία των ηλεκτρικών σκούτερ τροφοδοτεί την αγορά των σκούτερ, καθώς οι πωλήσεις από έτος μέχρι σήμερα αυξήθηκαν κατά 78,6% στην κατηγορία L1 (αντιστοιχεί σε κάτω από 50cc ICE) και στην κατηγορία L3 κατά 406%.
Σε αυτή την κατηγορία οι ΚινέζοιNiuείναι ηγέτης της αγοράς αν και η έλλειψη προσφοράς ακολουθείται απόΠιάτζιοκαιBMW